Опубликовано Телестудия Роскосмоса на YouTube 15.11.2018
«Буран» - первый в мире многоразовый ракетоплан, совершивший 15 ноября 1988 года космический полёт в автоматическом режиме. Его называли цифровым кораблём, опередившим время. Многие приборы и системы «Бурана» были установлены на космические корабли следующих поколений.
https://buran.tass.ru/ Буран. Разбор полёта (совместный проект ТАСС и телестудии Роскосмоса)
Комментарии
Какие 180 тонн в транспортном отсеке? Что за бред! Это же студия Роскосмоса! Стыдновато будет… В грузовом отсеке, как и шаттл, Буран мог выводить 30 тонн, так как сам весил порядка 100 тонн. Другое дело, что мы могли (в отличии от системы шаттла) снять с Энергии Буран, и навесить вместо него любую полезную нагрузку порядка 100 тонн. Американцы так не могли, так как у них не было отдельного носителя – шаттл сам себя выводил. Но Энергия не могла выводить 180 тонн! Хотя бы проверяли что монтируете! И выдаете в эфир!
И какой «лунной гонки»?… Она к 88-му давно уже была завершена… А именно – в 69-ом…)… Ну, с натяжкой можно сказать – в 72-ом (когда американцы перестали «летать» на Луну [Пр. – США никогда до сих пор не летали на Луну, только делали постановочную съёмку]).
Вы, ребята, я смотрю, историю и правду не цените от слова «совсем»?
За каким, я извиняюсь, чёртом, в материал о том немногом, что и так сделали хорошо, привлекать враньё? Профессиональная привычка что ли?
Какие 180 тонн в грузовом отсеке Бурана? Да он сам вместе с грузом столько не весил, «Энергия» надорвётся. Те же самые 25-30 тонн что и у Шаттла.
Какое «Равноценна Сатурну-5»?. «Сатурн-5» – 140 тонн, «Энергия» – 100 тонн. В модификации «Вулкан» на 180 тонн с 8 навесными блоками вместо четырёх «Энергия» никогда не летала.
Какая «Лунная гонка» в конце 80-х? Американцы на тот момент уже двадцать лет как её выиграли, алё : D
Система автоматической посадки была и у Шаттла. Ею не пользовались по желанию экипажа, потому что ему так спокойнее было. Да и какой смысл если в кабине всё равно всегда человеки сидят.
Технологически «Бураном» можно восхищаться. Но у него точно такая же судьба, как и у «Ту-144»: дорого, долго, трудно, с надрывом и не особо понятно зачем. «Шаттл» – летал 30 лет, «Конкорд» – летал 30 лет. А мы 30 лет разве что орём, что могли так же. Когда-то там. Один раз, как в том анекдоте. Ради чего жопу рвали – да хрен его знает.
Всё течёт, всё изменяется. В одну и ту же реку нельзя войти дважды! – Этой истине более 2000 лет.
Надо полагать, что и Телестудия Роскосмоса сказала «Буран вернётся», но имела ввиду, что «вернётся» уже в виде Возвращаемой Крылатой Ступени. Это штуковина очень похожа внешне на «Буран», только дальше высоты 50км она взлетать не будет и после отделения от базовой РН на скорости ~ 1,8км/с она должна будет уже «по самолётному» возвращаться на один из аэродромов. Ждать осталось не так и долго. Во втором квартале 19г должны завершиться огневые испытания криогенного движка на природном газе, предназначенного для многоразовой системы, а после этого стартует программа создания лётного образцы ВКС. Роскосмос торгуется с исполнителями вокруг цифры четыре года до первого полёта… Ну, плюс там «традиционные» переносы сроков, связанные с недофинансированием, так что не позже 25-го года и выйдет…
|
5м:01с
Дата: 16.11.18 14:27 (Прочтено: 960) Copyright © ПравдаИнформ Все права защищены.
|